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２００３年末にＧＣ含めマルチでＲ：レーシングエヴォリューション、ＰＳ２でグランツーリシモ４プロローグ版などが発売してリアル系レースゲームで遊んでいる人もいるかと思います。（私は両方遊びました）マリオカートとは走り方や楽しみ方が根本的に違うので、プレイユーザー層も大半は違うと思いますが、リアル系レースゲームの走り方について少しコメントしたいと思います。
走り方の基本ですが、まずはブレーキングするポイントを自分で決めて覚えておくことです。マシーン性能によって限界地点が若干変わるので、１つ好きな車を決めて練習するといいです。最初のうちに性能の低い車で練習すると、ブレーキングの重要さが実感できると思います。
次に、コーナリングですが、基本はコーナー入る手前でブレーキングを済ませてアウト（外）→イン（中）→アウト（外）で攻めます。アウトから入るとことで、コーナー出口が見え直線的に走ることができます。また、インを小回りするよりもコーナリング速度及びコーナー出口の加速が良くなります。レースは最高速度よりも平均速度の方が重要なのでコーナーリングの良さはタイムに大きく影響します。
ギアチェンジはレッドゾーンに入ったら切り替えます。（ＡＴの場合は自動的にレッドゾーンで切り替えられます）ただし、コーナーなどで速度を維持したまま走りたい時などは、無理にシフトアップする必要はありません。
あと、ブレーキングの際ですが、ブレーキボタン押すのと同時にシフトダウンしましょう。これにより、ブレーキと同時にエンジンブレーキがかかるので静止距離が短くなります。ただ、Ｒ：レーシングエヴォの場合は車の設定バランスによっては車のトラクションがかなり不安定になるのでアクセルワークに注意が必要です。（アシストなしの場合）ＧＴ４プロローグ版の方は入門編ということだけあってそれほど問題ないです。
無理に直線でのスピードを意識してブレーキを遅らせるのは控えた方がいいと思います。（自信がある人は別ですが）同じぐらいの性能の車であれば、直線で若干速度が変わるぐらいではそれほどタイムは変わりません。重要なのはコーナーのスムーズ差なので、まずはゆっくりでも安定に走らせて徐々にスピードの限界に近づけていけばきっと楽しいレーシングライフが待っていると思います。
「Ｒ：レーシングエヴォリューション」売上がイマイチ伸びてませんが、良いデキだと思うので、レースゲームが好きな人にオススメです。最初はブレーキングやトラクションがアシストされているので初心者でも簡単に走ることができると思います。アシストはずすと極端に変わりますが、セッティングの調整と走り方さえ覚えれば、公式サイトのタイムアタックなどに参戦してやりこみを楽しめると思います。
アシストＯＮ、ＯＦＦ共通でセッティングのハンドリングは一番左端に設定しておくことを奨励します。
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2004.1.11
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